Hans Koehorst start per 1 november 2025 als algemeen directeur van Vee&Logistiek Nederland. Koehorst volgt Esther van Nieuwkerk op, zij gaat werken voor Hoogheemraadschap Rijnland.
Vee&Logistiek Nederland is een brancheorganisatie van zo’n 750 agrarische bedrijven actief in veehandel, veetransport, import en export van vee en verzamelcentra. De organisatie zegt over de nieuwe directeur: “Hans Koehorst is een ervaren belangenbehartiger met hart voor ondernemers en hun ondernemerschap en die zich thuis voelt in de dynamiek van belangenbehartiging en politieke besluitvorming. Hij heeft in de afgelopen jaren diverse management- en bestuurlijke functies vervuld en brede ervaring opgedaan in de landelijke agrarische belangenbehartiging bij onder meer LTO Nederland.”
Schakel tussen boer en bord
Helma Lodders, voorzitter van Vee&Logistiek Nederland: “Met de komst van Hans Koehorst en zijn kennis en ervaring versterkt Vee&Logistiek Nederland haar rol als belangenbehartiger. Onze leden zijn de schakel tussen boer en bord en daarmee onmisbaar voor een goed functionerende voedselketen. Tegelijk ontstaan er ook kansen en daarmee ruimte voor ondernemerschap. Hans gaat daar samen met de werkorganisatie en het bestuur invulling aan geven.”
Koehorst zegt zelf: “Maatschappelijke discussies, transities in de agroketen en nieuwe wetgeving vragen om een krachtige stem op plekken waar beleid wordt gemaakt en uitgevoerd. Dat maakt het noodzakelijk om initiatieven te nemen en bruggen te bouwen. Ik kijk ernaar uit om samen met collega’s, leden en partners te werken aan een gezonde toekomst voor de veelogistieke sector.”
Wil je een (online) abonnement op Het Schaap? Lees hier meer: https://www.hetschaap.nl/abonneren/
Maximale transportduur
Transport van dieren ligt de laatste jaren onder een vergrootglas. In een interview met Nieuwe Oogst pleit Helma Lodders voor een praktische benadering van diertransport in de veehouderij. Ze geeft aan dat de sector zich de afgelopen jaren heeft gepositioneerd als zeer professioneel, maar dat de kritiek op transport van dieren blijft aanhouden. Volgens Lodders komt dat mede doordat veel discussie wordt gevoerd vanuit emoties in plaats van op basis van feiten.
Lodders benadrukt in het interview dat de organisatie geen toezichthouder is, maar een branchevereniging die met haar leden gedragscodes afspreekt. Ze wijst erop dat bijvoorbeeld een voorstel om een maximale transportduur van zes uur sympathiek is, maar juridisch niet haalbaar vanwege bestaande Europese regelgeving. Ze zegt: “De Europese verordening zoals die er nu ligt, gaat ten koste van dierenwelzijn en diergezondheid.”
Zelfregulering speelt volgens haar een belangrijke rol: zo geldt er alvast een hitteprotocol vanaf 27 °C, wordt de beladingsgraad verlaagd, en volgen chauffeurs cursussen rondom reinigen en ontsmetten. Ze pleit voor gelijke toepassing van toezicht en handhaving in heel Europa, zodat Nederland en Duitsland niet de uitzondering zijn maar eerder de norm.
Aan het laden ...
